青州海煜 图 ,管桩离心机,赤峰离心机

电杆模具企口的设计应以保证不漏浆、易加工、操作方便为原则。模具的企口形式有阶梯形和凹凸形两种，凹凸形密封性能好，但砂浆容易进入，不易清理，而阶梯形则相反。

根据日本的管模并参考自应力管的管模，电杆钢模的企口以模板错位为企口，以橡胶条为密封件，管桩离心机，密封效果好。橡胶条应具有耐高温耐油等性能。

电杆模具跑轮用螺栓连接的组装式跑轮，由于螺栓易松动、折断，宜改为焊接式跑轮，并把材料改为A3钢板焊接式跑轮，整体性好，水泥管离心机，重量轻，磨损后，车削、焊补容易，成本低（A3钢板单价比铸钢件便宜，而且省去两次加工钻孔，螺栓等）。至于耐磨性，我的看法是：托轮每天几班连续运转，而跑轮一班或一天才运转一次，两者都用铸钢件似无必要。跑轮过硬会加剧托轮磨损，改用A3钢板，一硬一软，磨损会相应减少，赤峰离心机，噪声也会降低。

电杆模具使用到一定次数后，就会出弯曲变形、搭攀下塌、螺栓螺纹磨损、焊缝断裂、跑轮踏面直径磨损等质量问题。

遇到上述情况，一般制品厂都能自已进行修理。

一、跑轮磨损的修理

当跑轮踏面直径相差2MM以上时，就需要拆下进行重新车削外圆。一般先把跑轮搭攀割去，然后两片对拼，焊后测量其踏面直径，按磨损较严重的跑轮直径加上车削余量车削外径，然后再分别焊上跑轮搭攀，按原来的位置对号安装。

二、搭攀溜肩的修理

较简便的办法是在搭攀两肩口加焊两焊点，即可避免溜肩现象（除个别下塌严重需调换）。

三、检查上、下搭攀螺栓（包括跑轮搭攀螺栓），如发现其螺纹磨损严重或滑丝应立即调换

须提出的是上、下搭攀螺栓（包括跑轮搭攀螺栓是制造厂用45碳结钢锻造再调质处理后进行机加工，井管离心机，较后在搓齿机上形成螺纹），它具有一定的强度与冲击韧性，且其螺纹也比较准确，为此能适合在模具上使用。而一般钢的环首螺栓是经受不起高速运转时离心力的作用，其螺栓易被拉长，造成锁不紧模具而在制品生产过程中发生漏浆现象。